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シビックタイプRとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   日産  バネットラルゴ
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
613 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/純正ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ラックススエード・メッシュコンビシート/アルミ製シフトノブ/シリアルナンバープレート/ビルトインETC

    本体価格
    415万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/純正ホンダコネクトナビ/クルーズコントロール/フルセグTV/バックカメラ/ETC2.0車載器/禁煙車/USBポート/タイプR専用赤シート/+Rモード

    本体価格
    593.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 6速MT 専用インテリア HondaLogR 純正AW ブレンボ BOSE ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグ付9インチディスプレイナビ バックモニター

    本体価格
    650.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X エンジン・ミッション

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1規定レースカー 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディフルスポット 無限貫通ロールバー ゼロファイター車高調 某タイヤメーカー開発車両

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー プロテクションフィルム

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 VTEC B16B 5MT 走行83000km 2名公認 A/C・パワステ付き レイズ15インチAW スプーンボンネット CWESTエアロ3点 新品ヘッドライト 7点ロールケージ 車高調 LSD

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BBSアルミ 社外ダウンサス 無限シフト

    本体価格
    440万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙 走行13km ナビTV バックカメラ 専用brembo/19インチアルミ/センターマフラー/スポーツシート ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC20 スペアキー 令和8年1月30日登録車

    本体価格
    606.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ4WD 

    本体価格
    89.1万円

関東
241
459.1万円
関西
119
475.9万円
東海
123
502万円
北海道
9
448.7万円
九州
49
506.8万円
東北
16
564.4万円
北陸・甲信越
12
558.5万円
中国
22
498万円
四国
22
533.9万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
89.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   日産  バネットラルゴ
499.7万円618万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
1995 排気量(cc) 1809~1973
330 最高出力(馬力) 79~88
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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