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キックスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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キックスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  シビックタイプR
VS
11万円348.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 60万円935万円
シビックタイプRの相場表を見る
1033 中古車掲載台数 434
  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 禁煙車/ワンオーナー/衝突軽減/純正ナビ

    本体価格
    266.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 禁煙ワンオーナー車/社外ナビ/テレビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ付・Bカメラ・走行6600キロ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    241.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全方位 純正SDナビ プロパイロット TV BT

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ フルセグTV ETC  全方位モニター

    本体価格
    208.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 5速タ-ボ

    本体価格
    59万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドライブレコーダー・ハンドルヒーター

    本体価格
    270.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビ バックカメラ BT

    本体価格
    621.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純20インチAW  DVD再生 1オナ Bluetooth

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC/6速MT/純正レカロシート/ナビ/後期型

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 EP3 ノーマル車両

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Mナビ・リヤカメラ・Bluetooth・ドラレコ・

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限リップ 柿本マフラー Defiメーター

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 修復無し ノーマル車 6速M/T

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X B20B 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    228万円

関東
386
215.4万円
関西
154
230.9万円
東海
125
207.9万円
北海道
40
141.6万円
九州
123
214万円
東北
59
197.7万円
北陸・甲信越
66
207.8万円
中国
44
211.1万円
四国
36
213.8万円
地域別台数
関東
146
399.3万円
関西
94
427.6万円
東海
63
514.1万円
北海道
13
476.2万円
九州
46
427.6万円
東北
20
436.3万円
北陸・甲信越
21
408.5万円
中国
16
518.4万円
四国
15
486.1万円

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キックスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ホンダ  シビックタイプR
275.9万円370万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1198 排気量(cc) 1995
82 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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