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シビックタイプRとスカイラインクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   日産  スカイラインクロスオーバー
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 33.7万円238万円
スカイラインクロスオーバーの相場表を見る
604 中古車掲載台数 43
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 社外車高調 純正マフラー BLITZエアクリーナー 大型リヤウィング 純正ナビ TV Bluetooth接続 ドライブレコーダー HIDヘッドライト&LEDフォグ 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    640万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 令和7年7月登録 FL5

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ターボ HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ リヤカメラ フルセグTV ETC2.0 純正アルミ ワンオーナー カーテンエアバック Bカメ LEDランプ 地デジTV ナビTV ABS

    本体価格
    548万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/専用シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正20AW/LEDヘッドライト

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車体/黒内装/K20Aエンジン/プッシュスタート/タイプR専用シート/6MT/純正ナビ/純正ブレンボキャリパー/HIDヘッドライト/パワーウインドウ/キーレス/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/禁煙車/純正フロアマット

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VTEC K20A 6MT 後期モデル 黒内装 エンケイ18インチAW 車高調 無限リップ カロッツェリアBluetoothナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    250万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/純正ホンダコネクトナビ/クルーズコントロール/フルセグTV/バックカメラ/ETC2.0車載器/禁煙車/USBポート/タイプR専用赤シート/+Rモード

    本体価格
    593.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 VTEC B16B 後期 5速MT 車高調 WedsSports15インチAW ブリッドフルバケ ゼロファイターマフラー エキマニ  モモステ

    本体価格
    345万円

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    84.9万円

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    本体価格
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    80.1万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    90.2万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT FOUR タイプP 4WD 

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 スカイラインクロスオーバー 3.7 370GT タイプP ルーフレール・サンルーフ・黒革シート・運転席メモリー機能付きパワーシート・助手席パワーシート・前席シートヒータ・リモコン可倒式リヤシート・BOSEサウンド・HDDナビ・アラウンドビューモニタ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    238万円

関東
243
457.9万円
関西
113
483.8万円
東海
117
495.7万円
北海道
9
448.7万円
九州
49
504.8万円
東北
17
536.2万円
北陸・甲信越
10
546.2万円
中国
21
493万円
四国
25
539.5万円
地域別台数
関東
21
92.1万円
関西
7
72.8万円
東海
6
125.6万円
北海道
3
102.3万円
九州
1
79.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとスカイラインクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  スカイラインクロスオーバー
499.7万円618万円 新車時価格 420万円546.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4635×1800×1575  他
1995 排気量(cc) 3696
330 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

スカイラインの名前を冠したSUV

クーペの流麗なスタイルとSUVの万能性を両立させた高級スポーツSUV。V6 3.7L DOHCエンジンは2400~7000回転で最大トルクの90%を発揮。力強さと扱いやすさの両立が図られている。停止中にエンジンの駆動力をミッションへ伝えないようにし、燃費を向上させるN(ニュートラル)アイドル機能を採用。環境への配慮も図られている。カーウイングスナビゲーションシステムは標準装備。一部グレードには、安全性を高める「駐車ガイド機能」「フロント/リアワイドビュー機能」などをプラスした進化型のアラウンドビューモニターも採用されている。(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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