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デイズとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプR
VS
1万円398万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
6934 中古車掲載台数 594
  • 日産 デイズ 660 ボレロ ワンオーナー 9インチナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビゲーション

    本体価格
    62.4万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 当社試乗車

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 社外ナビ TV 全周囲 社外15AW 1オーナー

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ オートクルーズ エマブレ AVM LEDライト

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Bカメラ LED 純AW i-stop スペアキー LKA

    本体価格
    108.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD ABS 衝減ブレーキ アイドリングS スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 全方位カメラ フルセグ TV

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 月々プランコーナー展示車 純正ナビ

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突軽減 社外7型ナビ ETC クルコン 純正AW

    本体価格
    596万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    616万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用フロントグリル・エアロダイナミクス

    本体価格
    610.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー禁煙車 Gathers7インチナビ

    本体価格
    497.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レッドシート ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT SPIRIT車高調 ブレンボキャリパー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 BLITZ車高調 純正19インチ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT フルバケシート レッドキャリパー

    本体価格
    応談

関東
1693
90.3万円
関西
803
97.4万円
東海
946
94.1万円
北海道
318
105.4万円
九州
1192
89.7万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
600
92.9万円
中国
464
92.8万円
四国
195
88.6万円
地域別台数
関東
236
446万円
関西
107
435.7万円
東海
111
494.1万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
18
527.7万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
21
484万円
四国
14
458.9万円

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デイズとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプR
127.3万円215.7万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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