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シビックタイプRとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  アウトランダーPHEV
VS
89万円1080万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 44.6万円419.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
672 中古車掲載台数 379
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    575万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 J'Sエアロ/M&Mカーボンボンネット/車高調

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    552.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SDナビDVD再生BTマフラー車高調ETC

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用フルエアロ&シート バックカメラ ETC

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SDナビ バックカメラ 大型リヤスポイラー

    本体価格
    458.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 140系後期 1オーナー フルオリジナル車両

    本体価格
    614.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外HDDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型 6速MT メモリーナビ

    本体価格
    310万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    410万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ  全方位カメラ ETC PHEV

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    198.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4P 4WD サンルーフ

    本体価格
    409.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ AC100V

    本体価格
    160.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ TV パワーバックドア

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メーカーOPナビ 全方位カメラ ETC 禁煙

    本体価格
    250万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    229万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 100V電源 電気温水式ヒーター ETC

    本体価格
    193万円

関東
219
446.6万円
関西
132
445.9万円
東海
136
489万円
北海道
17
506.9万円
九州
70
520.8万円
東北
17
444万円
北陸・甲信越
28
487.1万円
中国
29
509.3万円
四国
24
516.7万円
地域別台数
関東
103
175万円
関西
40
197万円
東海
57
195.2万円
北海道
41
144.9万円
九州
31
187.8万円
東北
51
206.2万円
北陸・甲信越
40
188.8万円
中国
12
209.5万円
四国
4
218.2万円

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シビックタイプRとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  アウトランダーPHEV
499.7万円599.8万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1995 排気量(cc) 1998~2359
330 最高出力(馬力) 118~128
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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