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シビックタイプRとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   プジョー  リフターロング
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 315.7万円445万円
リフターロングの相場表を見る
589 中古車掲載台数 24
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録抹消済み未使用車 メーカー保証  ホンダセンシンング ホンダコネクトディスプレー 19インチ純正AW レッドキャリパー レッドスポーツシート フルLEDヘッドランプ BSM レーダークルーズ ETC2.0

    本体価格
    613.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オナ 置き充電 フロアマット 純正19AW ブレンボ レーダークルコン 純正ナビTV Bカメラ ETC BSM スマートキー

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復歴無 6速MT TEIN車高調 RAYS18インチAW ブレンボキャリパー アルカンターラ調ルーフトリム メモリーナビ・フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    267万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル 6速マニュアル

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    476万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントスポイラー 純正ブレンボ BCレーシング車高調 FACEWHEELS鍛造1PIECE18インチAW 5次元ファイアーボールスペック1マフラー SEEKERスポーツECU カーボンGTウイング Defi追加メーター(水温/油温/油圧)

    本体価格
    397.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    452.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC 外品Fリップ トランクスポイラー バリスカーボンボンネット 5ZiGENアルミ ブリッツ車高調 スプーンマフラー ゼロファイター中間バイブ タワーバー レカロセミバケ 車検R8.10

    本体価格
    261万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 社外車高調 純正マフラー BLITZエアクリーナー 大型リヤウィング 純正ナビ TV Bluetooth接続 ドライブレコーダー HIDヘッドライト&LEDフォグ 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    619.8万円

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    418万円

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    443万円

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    356.8万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 1オーナー 18ヶ月保証(全国正規店対象) 車検2年 純正ディスプレイ(CarPlay) ETC セーフティ機能  3列シート7人乗り 記録簿 取説 認定中古車

    本体価格
    349.3万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ Applecarplay 7人乗り アドバンスドグリップコントロール バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットアシスト スマートキー bluetooth接続 禁煙車 ETC

    本体価格
    320万円

関東
228
464万円
関西
114
467.8万円
東海
111
491.5万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
507万円
東北
17
543.9万円
北陸・甲信越
14
535.6万円
中国
25
502.1万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
15
392.8万円
関西
1
443万円
東海
4
371万円
北海道
0
---
九州
1
356.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
0
---

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シビックタイプRとリフターロングのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  リフターロング
499.7万円618万円 新車時価格 455万円474.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
1995 排気量(cc) 1498
330 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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