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シビックタイプRとラグナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ルノー  ラグナ
VS
128万円1039.4万円
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中古車相場 ---
ラグナの相場表を見る
616 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ 追従型クルコン ホンダセンシング BSM 前後コーナーセンサー フルセグTV ステアリングスイッチ LED 純正AW 禁煙車

    本体価格
    616万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・LEDライト・6MT

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型/赤黒内装/禁煙車/社外ナビ/ETC

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー banbooキャリパー ETC2.0 ブラインドスポットモニター リアスポイラー

    本体価格
    607.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未仕様車/6速ミッション/ホンダセンシング/専用ブラックスウェード内装/TypeR専用10.2インチデジタルメーター/ホンダLogR/レブマッチシステム/コネクテッドディスプレー/ブレンボブレーキ

    本体価格
    667.8万円

  • ホンダ シビックタイプR ワンメイクレースベース HOA無限ロールケージ/HOA無限ECU/HOA無限マフラー/HOA無限ブレンボ/HOA無限カーボンドアトリム/無限牽引フック/無限フットプレート/エナペタルサスキット/SSRアルミ

    本体価格
    699万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RECAROシート 無限シフトノブ ドラレコ Gather'sメモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リコール実施済 純正20インチAW 純正ブレンボキャリパー 専用セミバケットシート 純正リヤスポイラー 純正LEDヘッドライト 純正フルエアロ カロッツェリアディスプレイオーディオ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ターボ ホンダセンシング 純正19インチアルミ トリプルマフラー レッドブレーキキャリパー レッドラックススエードスポーツシート ホンダコネクトディスプレイ LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    578.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ビルトインETC ACC LEDヘッドライト オートライト Pスタート 純正19インチAW ブレンボキャリパー

    本体価格
    558万円

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  • ルノー ラグナ GT 4CONTROL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー ラグナ 1.6 国内ワンオーナー!左ハンドル 5MT

    本体価格
    188万円

関東
230
464.4万円
関西
120
469万円
東海
124
503.5万円
北海道
9
448.7万円
九州
50
505.3万円
東北
18
523.2万円
北陸・甲信越
14
531.1万円
中国
26
499.6万円
四国
25
547万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
188万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   ルノー  ラグナ
499.7万円618万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
1995 排気量(cc) 2946
330 最高出力(馬力) 207
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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