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シビックタイプRとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとエミーラの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ロータス  エミーラ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 980万円1480万円
エミーラの相場表を見る
563 中古車掲載台数 61
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外車高調 社外LSD 修復歴無

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/タイプR専用シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 当社下取車・ワンオーナー・6MT・ドラレコ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR/19AW/ホンダセンシング/フルLEDヘッドライト/ホンダコネクトディスプレイ/ETC2.0/タイプR専用10.2インチデジタルメーター/フルセグTV・ナビ・バックカメラ/スマートキー/

    本体価格
    612.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ フルセグテレビ bluetooth バックカメラ ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダ レーダー トリクルエキゾーストシステム ブレンボキャリパー 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    654.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート 純正アルミ 社外オーディオ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 180後期 無限フロントスポイラー FEEL'Sフロントグリル M&Mカーボンボンネット 無限RECAROフルバケ モデューロサスペンション RAYSホイール 社外マフラー

    本体価格
    270.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正20インチアルミ Bremboキャリパー 純正7インチナビ クルーズコントロール アイドリングストップ メッシュコンビスポーツシート LEDヘッド 1オーナー オートエアコン ETC 禁煙車

    本体価格
    455.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6速MT ターボ 純ナビ ETC bremboブレーキキャリパー セミバケットシート リアスポイラー 純正19インチAW プッシュスタート スマートキー 地デジ ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    647.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正DA/バックカメラ衝突軽減/追従式クルコン/車線維持支援システム/ブラインドスポットモニター/レッドブレーキキャリパー/リアスポイラー/ETC2.0/LED/純正19インチAW/電動格納ウィンカーミラー/スマートキー

    本体価格
    617.8万円

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    本体価格
    1250万円

関東
219
455.7万円
関西
101
454.7万円
東海
112
476.9万円
北海道
10
466.4万円
九州
42
484.9万円
東北
17
575.4万円
北陸・甲信越
18
468.6万円
中国
20
491.9万円
四国
24
537.4万円
地域別台数
関東
28
1235.8万円
関西
11
1168万円
東海
8
1125.7万円
北海道
0
---
九州
8
1233.4万円
東北
2
1235万円
北陸・甲信越
2
1124万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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シビックタイプRとエミーラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ロータス  エミーラ
499.7万円618万円 新車時価格 1353万円1804万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1995 排気量(cc) 1991~3456
330 最高出力(馬力) 365~406
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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