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シビックタイプRとファントムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ロールスロイス  ファントム
VS
128万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 1280万円6820万円
ファントムの相場表を見る
607 中古車掲載台数 25
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限RRカーボンFバンパー 無限グリル 分解整備記録簿16枚 SPOON車高調 RAYSボルクレーシングCE2818AW タイヤDIREZZA7分山 6MT ETC LEDフォグ 前後ドラレコ リアウイング 取説 整備手帳 タイプRシート

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 140系後期 フルオリジナル車両 純正20インチAW 純正ブレンボ 純正ギャザーズメモリナビ/フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    647.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 禁煙 6MT ターボ 専用セミバケット 専用19インチ 専用brembo 専用エアロ DIATONEナビTV バックカメラ LEDライト アイドリングストップ クルコン ドラレコ ETC CD DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    321.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    488万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期モデル 5速マニュアル TEIN車高調 スプリントハート15インチAW JICマフラー LinkECU 赤レカロシート Fタワーバー ETC ヴァイランステアリング 電格ミラー カロッツェリアCDデッキ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外車高調 ECU エンケイAW

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内限定200台 ホンダセンシング ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    818万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 届出済未使用車/ホンダセンシング/ホンダコネクトディスプレイオーディオ/タイプR専用赤シートLEDヘッドライト/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    597.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/大型リアスポイラー/社外ナビゲーション/フルセグ/前後ドラレコ/オートクルーズ/LEDヘッドライト/純正20インチAW/バックカメラ/ETC

    本体価格
    316.3万円

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    2730万円

関東
218
437.7万円
関西
116
461.3万円
東海
131
464.5万円
北海道
12
462.7万円
九州
53
504.2万円
東北
15
533.7万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
494.7万円
四国
19
521.9万円
地域別台数
関東
13
5018.2万円
関西
10
4126万円
東海
1
6700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1860万円
四国
0
---

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シビックタイプRとファントムのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ロールスロイス  ファントム
499.7万円618万円 新車時価格 5460万円6670万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
1995 排気量(cc) 6748~6750
330 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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