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シビックタイプRとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  レックス(軽)
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 198万円
レックス(軽)の相場表を見る
800 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ホンダコネクトディスプレイ ナビTV カープレイ ホンダセンシング ACC BSM 純正19インチAW リアスポ スマートキー LEDヘッドライト ドライブモード

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダコネクトナビTV/バックカメラ/禁煙車/ワンオーナー/ホンダセンシング/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/コーナーセンサー/レーダークルーズ/LEDヘッドライト/ETC2.0

    本体価格
    604.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速MT/ブレンボ製キャリパー/タイプR専用シート/クルーズコントロール/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正19インチAW (フレームレッド)

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外18インチアルミ 社外マフラー テイン車高調 社外エアロ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ フリップダウンM 社外ラジエター

    本体価格
    285万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速MT

    本体価格
    764.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 純正ナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル車 BREMBO赤キャリパー 純正9インチナビ フルセグナビ バックカメラ ETC 4LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 電子パーキング 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    595.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9インチナビ!バックカメラ!カープレイ対応!クルーズコントロール!LEDヘッドライト!ブレンボキャリパー!電子パーキング!赤シート!ETC!コーナーセンサー!

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT i-VTEC エアロ・Rスポ エンケイ18AW 車高調 外マフラー 純正ブレンボキャリパー 純正レカロセミバケ タワーバー キーレス 外オーディオ CD Bluetooth R8天張り交換済

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

関東
270
496.6万円
関西
145
514.7万円
東海
174
528.5万円
北海道
17
520.7万円
九州
77
544.2万円
東北
24
579.7万円
北陸・甲信越
26
543万円
中国
30
526.4万円
四国
37
540.6万円
地域別台数
関東
2
57.6万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  レックス(軽)
499.7万円618万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1995 排気量(cc) 547~658
330 最高出力(馬力) 38~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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