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シビックタイプRとアルトラパンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スズキ  アルトラパン
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 8000円212.1万円
アルトラパンの相場表を見る
716 中古車掲載台数 5882
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーホンダセンシング ナビ TV バックカメラ 純正19インチAW ドライブレコーダー ターボ 衝突軽減ブレーキ 歩行者事故低減ステアリング 路外逸脱抑制機能 アダブティブクルーズ

    本体価格
    620.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    619万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング・フルLEDヘッドライト・ホンダコネクトディスプレー・ETC2.0・19インチアルミホイール

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 Pセンサー ターボ ホンダセンシング BSI

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1規定レースカー 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディフルスポット溶接補強 無限ダッシュ貫通ロールバー改 安全タンク センター出し

    本体価格
    249万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定 OPフロントグリルガーニッシュ リアバンパーガーニッシュ ドアミラーカバー 純正19インチ brembo

    本体価格
    419万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RECAROシート 無限シフトノブ ドラレコ Gather'sメモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 純正ナビ Rカメラ ETC AppleCarplay ホンダセンシング フロアカーペットなし

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 ホンダセンシング フルLEDヘッドライト HondaCONNECTディスプレー+ETC2.0 TYPE R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター  レーシングブラックパッケージ専用装備

    本体価格
    653万円

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    124万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    64.1万円

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    本体価格
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    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth スズキセーフティサポート コーナーセンサー クリアランスソナー プッシュスタート シートヒーター ドライブレコーダー スマートキー ハイビームアシスト

    本体価格
    115.3万円

関東
254
480.9万円
関西
131
491.4万円
東海
144
528.5万円
北海道
14
476.1万円
九州
75
522.6万円
東北
15
568.4万円
北陸・甲信越
25
548.7万円
中国
27
523.7万円
四国
31
536.4万円
地域別台数
関東
1258
80.1万円
関西
746
81.4万円
東海
920
93.8万円
北海道
299
93.6万円
九州
897
84.1万円
東北
467
97万円
北陸・甲信越
503
88.8万円
中国
519
81.1万円
四国
273
81.9万円

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シビックタイプRとアルトラパンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  アルトラパン
499.7万円618万円 新車時価格 107.8万円186.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1995 排気量(cc) 657~658
330 最高出力(馬力) 49~52
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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