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カローラクロスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  シビックタイプR
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1767 中古車掲載台数 599
  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 純正DA 全周囲モニター LEDライト ETC

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙車 パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    254.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10インチナビ Bカメラ

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 全方位カメラBSMドラレコ前後ETCクルコン

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ ガラスルーフ

    本体価格
    365.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ パワーバックドア 追従機能

    本体価格
    349.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z DA地図なし・バックモニター

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンウイング

    本体価格
    604万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 社外ナビ  プッシュスタート

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING

    本体価格
    643.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 ホンダセンシング

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    678.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    628.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ  Rカメラ

    本体価格
    482.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 無限マフラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 前後ドラレコ・社外セキュリティー付

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RAYS19inc BLITZマフラー ECU書換

    本体価格
    529.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルコンディション 純正20インチ

    本体価格
    399万円

関東
440
296.6万円
関西
261
301.3万円
東海
337
302.4万円
北海道
33
328万円
九州
298
304.9万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
104
300.5万円
中国
132
299.5万円
四国
73
310万円
地域別台数
関東
238
446.6万円
関西
108
433.5万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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カローラクロスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  シビックタイプR
199.9万円345.9万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~170 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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