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シビックタイプRとキザシを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとキザシの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  キザシ
VS
98万円1080万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 41.6万円188.9万円
キザシの相場表を見る
674 中古車掲載台数 16
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    563万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正プレミアムマット ETC2.0 ホンダlogR

    本体価格
    594.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限リアウィング/ENKEIアルミ/Moduloサス

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT専用シート/20AWバックカメラ

    本体価格
    350.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    598.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT レカロシート ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 無限フルエアロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー RECAROシート ETC キーレス

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VTEC K20A 6MT 車高調 社外マフラー

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キザシ 2.4 Youtube動画有

    本体価格
    151.3万円

  • スズキ キザシ 2.4 黒本革パワーシート/前後センサー/ナビ

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD 1年保証 劇用車 機動捜査 覆面パトカー仕様

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 フルエアロ 日産R32ホイール ZOOMサス

    本体価格
    75万円

  • スズキ キザシ 2.4 4WD ナビ・バックモニター・本革パワーシート

    本体価格
    98万円

  • スズキ キザシ 2.4 ナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ キザシ 2.4 9インチナビTVスマートキー黒革シート

    本体価格
    89万円

  • スズキ キザシ 2.4 社外メモリーナビ本黒皮シート

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ キザシ 2.4 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キザシ 2.4 最終年式 衝突軽減 追従クルコン ナビ

    本体価格
    119.9万円

関東
223
455.9万円
関西
137
443.2万円
東海
120
496.6万円
北海道
19
522.2万円
九州
77
502.7万円
東北
15
432.5万円
北陸・甲信越
27
473.3万円
中国
32
504.8万円
四国
24
530.9万円
地域別台数
関東
7
114.8万円
関西
2
78.5万円
東海
1
67万円
北海道
1
102万円
九州
3
60.4万円
東北
1
88.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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シビックタイプRとキザシのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  キザシ
499.7万円599.8万円 新車時価格 278.8万円308.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4650×1820×1480
1995 排気量(cc) 2393
330 最高出力(馬力) 188
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~12.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

高品質を追求した、スズキのフラッグシップ

スズキがCセグメントプレミアム市場に送り込んだフラッグシップセダン。車名には「世界の市場に向け、新しい車作りに挑戦する」というスズキの思いが込められている。エクステリアは、ボディサイドを走るショルダーラインやリアバンパーに組み込まれたマフラーなど、スポーティで力強いデザインが目指された。インテリアもサテンメッキのインパネ加飾など精巧で緻密なデザインを採用。車体各部に音振対策が施されながらも軽量化にも配慮されている。安全装備としてはスズキ初となる9エアバッグ、ESPなどが標準装備された。エンジンは2.4Lの直4DOHCで188ps/23.5kg-mの高出力と 12.6km/Lの好燃費を両立させている。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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