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シビックタイプRとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとデュエットの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  デュエット
VS
128万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 20万円58万円
デュエットの相場表を見る
606 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/スプーンマフラー/前後ブレンボキャリパー/キーレス/ETC/純正ナビ/CD・DVD・MD再生可/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Grgoセキュリティ/記録簿/無限エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレイ ETC ブラインドスポットモニター バックモニター クルーズコントロール フルセグTV

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ フルセグTV ブルートゥース アップルカープレイ対応 バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト ブラインドスポット Pセンサー ターボ

    本体価格
    584万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー bremboキャリパー 3本マフラー

    本体価格
    687.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X B16B VTEC エアコン パワステ RAYS TE37 15インチ ナビ ダッシュ貫通ロールバー 純正レカロシート 社外エキマニ 社外マフラー 純正ヘッドライト アルミラジエター エアクリ

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終物ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    249.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ .ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポット LEDヘッドライト ETC ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT 社外マフラー キーレス純正 エアコン パワステ パワーウインドウ ABS エアバック 衝突安全ボディ ハイオク仕様 カロッツェリアリヤボックススピーカー K3-VE2 ツインカム16

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    53万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

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  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド ETC CD LEDヘッドライト

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    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

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  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

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  • トヨタ デュエット 1.3 S K3-VE2エンジン 純正5速 ETC フォグランプ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

関東
220
437.9万円
関西
115
463.7万円
東海
129
464.7万円
北海道
12
462.7万円
九州
53
504.1万円
東北
15
506万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
494.7万円
四国
19
521.9万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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シビックタイプRとデュエットのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  デュエット
499.7万円618万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1995 排気量(cc) 989~1297
330 最高出力(馬力) 60~110
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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