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ノアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ノアとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックタイプR
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
3048 中古車掲載台数 525
  • トヨタ ノア 2.0 Si G’s G'S専用パーツ 両Pスライド スマートキ―

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 純正10型ナビ 前後ドラレコ BSM HDMI

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後席モニター 両側パワスラ 禁煙 10型ナビ

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正10インチT-Connectナビ ETC

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 試乗車 後席モニター メーカーナビ

    本体価格
    326.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション スマートキー パワースライドドア HID

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD 9型BIGX 後席モニター 両側電動ドア ETC

    本体価格
    254.7万円

  • トヨタ ノア 車いす仕様車 タイプ1 車いす2脚仕様 

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトナビ ブレンボ ETC2.0

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ブレーキ クラッチ LSD シート

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC 純イエロー

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    463万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG 専用内装 1オーナー

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    712.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグRカメラ ETC

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 チャンピオンシップホワイト 6MT

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTワンオーナー

    本体価格
    626.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ 前後ドラレコ  禁煙車 ETC

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    279万円

関東
888
243.8万円
関西
506
234.9万円
東海
393
265.3万円
北海道
175
220万円
九州
407
258.9万円
東北
236
233.7万円
北陸・甲信越
193
253.6万円
中国
153
268.6万円
四国
97
268.4万円
地域別台数
関東
196
436.6万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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ノアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックタイプR
267万円389万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~170 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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