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シビックタイプRとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
585 中古車掲載台数 107
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6MT 純正9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 純正OPカーボンリアウイング

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    534.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 無限グリル/スポイラー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーオーディオ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルコンディション 純正20インチ

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    388万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー車 K20A VTEC ETC Bカメラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 室内保管車両 純正OPカーボンリアウイング

    本体価格
    634.8万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ サンルーフ・黒革シート・純正エンスタ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    201.3万円

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    57万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS レザーシート ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS 純正ナビ フルセグ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    384.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正HDDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正ナビ バックカ

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 純正フルセグ Bluetoth Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    55万円

関東
237
451.3万円
関西
106
434.7万円
東海
106
493.5万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
482.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
13
464.2万円
地域別台数
関東
34
99.8万円
関西
20
137.4万円
東海
8
135.7万円
北海道
3
80.7万円
九州
25
186.3万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
3
123.6万円
中国
4
97万円
四国
5
312.3万円

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シビックタイプRとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  クラウンハイブリッド
499.7万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1995 排気量(cc) 3456
330 最高出力(馬力) 296
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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