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プリウスPHVとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックタイプR
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
693 中古車掲載台数 595
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ ワンオーナ 11.6インチナビ バックカメラ

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス MODELLISTAエアロ 車検整備付 LED Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 純正11.6型ナビ 禁煙車 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S エアコン パワーウインドウ エアバック

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    83.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ BSM ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S STハンドルヒーター/Bカメラ/TV/AW/AR HUD

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ エアロ/純正ナビ/ETC/純正ドラレコ/TSS

    本体価格
    262.6万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2.0直4ターボ 320馬力 6MT 禁煙車 ETC

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    579.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ナビ Bカメラ ETC2.0 センシング

    本体価格
    617.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/専用ブレンボキャリパー

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 サーキット走行無

    本体価格
    700万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    605万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    545万円

関東
235
191.9万円
関西
84
189.4万円
東海
120
182.4万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.9万円
東北
35
192.3万円
北陸・甲信越
29
185.8万円
中国
62
227.9万円
四国
32
217.8万円
地域別台数
関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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プリウスPHVとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ホンダ  シビックタイプR
317.8万円439.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797 排気量(cc) 1995
98 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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