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シビックタイプRとクエストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国日産  クエスト
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 209万円258万円
クエストの相場表を見る
612 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー OPカーボンテールゲートスポイラー 無限テールランプ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/ETC2.0/ドラレコ/禁煙車/記録簿

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/黒内装/フルノーマル/禁煙車/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 評価5 禁煙車 HondaSENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビVXM-204VFi TV バックカメラ CD Bluetooth DVD ドライブレコーダー ETC LEDライト 横滑り防止装置 アルミホイ-ル スマ-トキ- スペアキ-

    本体価格
    558万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HKS車高調 ブレンボキャリパ- momoステア ナビ TV デジタルルームミラー 社外シフトカラー ETC HID バックカメラ レーダー 取扱説明書

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車・専用エアロ・大型リアスポイラー・専用軽量18アルミ・ホンダRスペックシート・ブレンボキャリパー・アルミシフトノブ・HIDライト・キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPK 前後ドラレコ マット

    本体価格
    683万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 デモカー販売 無限ボンネット ウイング 前後スポイラー グリル APEXi車高調 前後新品アーム OS技研LSD BRIDEフルバケ RG-Oマフラー ヘッドライト新品 ガレージ保管 純正部品有り 後期OPパールホワイト

    本体価格
    494.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルオリジナル 純正エアロ 純正アルミ 専用レカロシート キーレス

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト SL 走行証明 フルレザーシートパワースライド パワーバックドア フリップダウン スマートキー 日本語ナビ パワーシート

    本体価格
    218万円

  • 米国日産 クエスト SL 社外20AW車高調本革シート両側パワスラ

    本体価格
    209万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SV 新並 1オーナー 両側パワースライドドア アルパイン製(X800)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイドカメラ セカンドキャプテンシート7人乗り

    本体価格
    258万円

  • 米国日産 クエスト 3.5SL 左ハンドル 69071マイル ナビ 地デジTV  バックカメラ フリップダウンモニター 革シート シートヒーター パワーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア プッシュスタート ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    238万円

関東
245
459万円
関西
113
482万円
東海
119
491.8万円
北海道
11
492.6万円
九州
49
509.3万円
東北
17
513.3万円
北陸・甲信越
10
546.2万円
中国
23
469.3万円
四国
25
539.5万円
地域別台数
関東
4
228.3万円
関西
1
258万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとクエストのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国日産  クエスト
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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