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シビックタイプRとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
98.8万円1100万円
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中古車相場 203万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
822 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6MT 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 禁煙 Honda CONNECTナビ バックカメラ bremboキャリパー 19インチAW 10.2型デジタルグラフィックメーター ホンダLogR LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    603.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー(ナビ連動) リアカメラ LEDヘッドライト オートライト ETC USB接続 Bluetooth接続

    本体価格
    539万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC/バックカメラ/純正アルミ/

    本体価格
    480万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 R2年11月登録 フルオリジナル車両 ワンオーナー 純正20インチAW 純正ブレンボブレーキ 純正ギャザーズメモリナビ/フルセグTV バックカメラ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    631.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 HondaConnectナビ 専用ブラックスエードスポーツシート ワイヤレス充電器 TypeR専用データロガー Bremboブレーキ HONDA SENSING

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ProdriveGC-06H17インチAW 純正ブレンボ 運転席レカロフルバケットシート ORCクラッチ CUSCOLSD kSROMスポーツECU Defi追加メーター(油圧/油温/水温) NARDIステアリング

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TV

    本体価格
    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ・ワンオーナー  ・純正メモリーナビ

    本体価格
    573.8万円

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    203万円

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    本体価格
    282万円

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    本体価格
    292万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED デジタルインナーミラー SDナビ TRDアル

    本体価格
    446万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル TRDホイール TRDマフラー 社外ヘッドライト テール カロッツェリアフルセグナビ Bカメラ BT エアブラシペイント

    本体価格
    319.8万円

関東
260
509.6万円
関西
161
505.3万円
東海
174
536.7万円
北海道
19
546万円
九州
81
546.9万円
東北
34
547.2万円
北陸・甲信越
29
524.5万円
中国
31
530.3万円
四国
33
550.7万円
地域別台数
関東
5
295.1万円
関西
1
446万円
東海
2
269万円
北海道
1
288.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
239.9万円
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  シビックタイプR   米国トヨタ  FJクルーザー
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 4000
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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