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シビックタイプRとシャランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 44万円424万円
シャランの相場表を見る
428 中古車掲載台数 98
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    468万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 5ZIGENマフラー 純正AW ブレンボキャリパー

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC

    本体価格
    470万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限Fエアロ グリル 黒レカロ ナビ TV

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー純正ナビBカメラDTV禁煙AW19ETC

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 FUJITSUBOマフラー 無限ハンドル

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレイ Bカメラ ETC

    本体価格
    579.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルコンディション 純正18インチ

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正カーオーディオ NARDIハンドル

    本体価格
    191.4万円

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  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ACC 前後障害物センサー リアカメラ

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    135.3万円

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    99万円

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    279万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

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    129.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 純正ナビ 車高調(純正戻し可) ドラレコ ETC

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    61.8万円

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    246万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 正規認定中古車

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    398万円

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    398万円

関東
162
421.4万円
関西
74
431.1万円
東海
68
473.3万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
388.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円
地域別台数
関東
36
237.9万円
関西
20
178.6万円
東海
22
260.8万円
北海道
1
222万円
九州
13
166.9万円
東北
4
164.1万円
北陸・甲信越
2
201.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとシャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フォルクスワーゲン  シャラン
499.7万円 新車時価格 360万円549万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1995 排気量(cc) 1389~1968
330 最高出力(馬力) 150~177
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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