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スカイラインクーペとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  シビックタイプR
VS
43.5万円~1280万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 98.8万円~1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
233台 中古車掲載台数 880台
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT C-WESTフルBodyKit デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 

    本体価格
    535万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000RS 2000RS/2.0/DOHC/5速マニュアル/走行3.9万km/鉄仮面/RSワタナベ16インチホイール/グレーファブリックシート/ゴールドカラーサイドデカール/右ハンドル

    本体価格
    530万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT RAYS18インチ リアスポイラー

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 社外エアロ リアスポイラー CUSCOタワーバー 柿本マフラー HKSエアクリ NARDI ETC

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ /ETC/CD/フジツボマフラー/アルティアフルエアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0GTX ケンメリ GT-R仕様 3.1L改

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 純正ブレンボ テイン車高調 ツインレカロ

    本体価格
    134万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT LBWKエアロ ワンオフワイドフェンダー WORKエモーション深リム19インチ イデアルエアサス エアサス・ワイド公認済 78WORKSヘッドライト マフラー可変バルブ HKSレーシングサクション

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 車検2年 走行5.7万キロ 純正HDDナビ サイドカメラ バックカメラ 純正18インチアルミ ETC ブリヂストンレグノ HID プッシュスタート ハーフレザーシート

    本体価格
    129.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/フルセグナビ/ETC/BMS/タイプRフロアマット/LEDヘッドライト/6速MT/ブレンボキャリパー/

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外メモリナビ Bカメラ クルコン ターボ ETC 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ EPB ブレーキオートホールド アルミペダル LED 純正20インチAW スペアキー

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    419.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング 19インチリバースリム

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    354.1万円

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    本体価格
    580万円

関東
71台
344.6万円
関西
23台
391.1万円
東海
48台
562.8万円
北海道
13台
404.6万円
九州
31台
376.4万円
東北
13台
327万円
北陸・甲信越
12台
384.2万円
中国
18台
480.6万円
四国
4台
443.8万円
地域別台数
関東
283台
495.8万円
関西
171台
513.1万円
東海
176台
534.9万円
北海道
24台
529.6万円
九州
94台
544.1万円
東北
34台
543.4万円
北陸・甲信越
29台
514.5万円
中国
34台
524.2万円
四国
35台
538.4万円

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スカイラインクーペとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  シビックタイプR
369.6万円~516.2万円 新車時価格 499.7万円~618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
3696 排気量(cc) 1995
333 最高出力(馬力) 330
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスカイラインクーペの中古車は233台、シビックタイプRの中古車は880台掲載しています。
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