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シャトルとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   ホンダ  セイバー
VS
38.1万円267.9万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 30.6万円59.8万円
セイバーの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ フルセグ LED 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD サポカーS ナビ リアカメラ 4WD

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    111.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8インチナビ・TV・ドラレコ・ETC・リア

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 修復歴無 メーカーナビ フルセグTV

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 6月限定 特別商談会 開 催 中!

    本体価格
    85万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD ワンオーナー ETC プッシュスタート 3年

    本体価格
    89.9万円

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  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 1オーナー 禁煙車 本革シート V-TEC

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V ナビ CD キーレス

    本体価格
    43万円

関東
369
119.6万円
関西
112
117.6万円
東海
99
120万円
北海道
84
134万円
九州
138
126万円
東北
92
132万円
北陸・甲信越
96
128.1万円
中国
41
128.3万円
四国
35
122.9万円
地域別台数
関東
1
59.8万円
関西
1
30.6万円
東海
2
46.8万円
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シャトル   ホンダ  セイバー
169万円277.2万円 新車時価格 263.5万円345万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1496 排気量(cc) 2495~3210
110~132 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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