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ハスラーとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  セイバー
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
11267 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ TV スズキセーフティサポート 全方位モニター クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    195.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G G KENWOOD ナビ・ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新車 PUSHスタート スマートキー2 電格ミラー ステアリングスイッチ シ-トヒ-タ―

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 ルーフレール 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    179.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 ハイブリッド LEDライト スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング アルミホイール 修復歴無 クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外SDナビ ETC バックカメラ シートヒータ 運転席

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト マイルドハイブリッド スマートキー シートヒーター グリップコントロール フルタイム4WD

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正8インチナビ・TV・DISC・Bluetooth・バックカメラ・ETC・前席シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー2ケ・デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 自社 ローン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    41万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 運転席助手席シートヒーター 安全補助装置

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    69万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
2403
126.4万円
関西
1386
125.9万円
東海
1607
129.6万円
北海道
807
140.2万円
九州
1734
120.6万円
東北
1096
135.7万円
北陸・甲信越
885
124.5万円
中国
876
128.2万円
四国
473
124.1万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとセイバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  セイバー
128万円197.2万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
657~658 排気量(cc) 2495~3210
49~64 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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