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フリードハイブリッドとZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  Z
VS
14.8万円147万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 22万円85万円
Zの相場表を見る
585 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    27.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ ナビ 両側パワスラ HID Bカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車ナビBカメTVBluetooth両側パワスラ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 9型純正ナビ TV DVD CD バックカメラ ETC

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ・BTオーディオ・ETC・両側PSドア

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVドラレコBカメラフリップダウンDM

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人/両側電動/後席M/クルコン/ナビBカメ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    29.9万円

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    22万円

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    30万円

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  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ Z GSS ツインキャブ・5MT

    本体価格
    応談

関東
214
64.3万円
関西
80
59.2万円
東海
37
57.5万円
北海道
7
45万円
九州
116
76.1万円
東北
65
59.6万円
北陸・甲信越
30
75.5万円
中国
19
73.7万円
四国
17
97.3万円
地域別台数
関東
2
33.9万円
関西
2
50万円
東海
2
48万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
2
28.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
35.7万円
四国
1
85万円

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フリードハイブリッドとZのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  Z
214.9万円239.2万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
1496 排気量(cc) 656
88 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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