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ジムニーとZを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  Z
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 12.1万円125万円
Zの相場表を見る
4888 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 1年保証/フルカスタム車両(エアロ・マフラー・スキッドプレート・リフトアップ・オーバーフェンダー・LEDテール・15inホイール・シートカバー)/Bluetoothオーディオ付外ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減システム(スズキセーフティサポート)ターボエンジン クリアランスソナー LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト アルミホイール 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニー4WDターボ・オートマ・アルミホイール・カーナビ・背面タイヤ・雪用チェーン・フロントフォグライト・エアコン

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 禁煙車 ターボ ワンオーナー シートヒーター ミラーヒーター 検R8/12 ドライブレコーダー

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ セーフティサポ-ト 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 寒冷地仕様 撥水シート シートヒーター ドラレコ バックソナー スマートキー LEDヘッド クルコン ETC ハイビ-ムアシスト

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 買取直販1オーナー 走行47000KM フルオリジナル 検R10年2月 付属品有り 専用アルミ 専用シート 40thアニバーサリーモデル

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ パートタイム4WD ワンオーナー 修復歴無し メモリーナビ フルセグ ETC 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30F ボディー レストア車 クロカン仕様

    本体価格
    178万円

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  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD 4WD・タイミングベルト交換済み・キーレス

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD オートマ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ Z 660 ターボ 4WD ターボ オートマ ナビ 地デジ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ Z 660 4WD モデューロ フルエアロ 純正アルミホイール 4WD  4AT  車検R8年7月  ヤフオク出品中

    本体価格
    17.8万円

関東
1197
147.5万円
関西
542
165.2万円
東海
621
155.3万円
北海道
476
140.3万円
九州
689
151.2万円
東北
461
150.4万円
北陸・甲信越
412
150.9万円
中国
295
181.3万円
四国
195
149.8万円
地域別台数
関東
8
42.2万円
関西
0
---
東海
2
48万円
北海道
0
---
九州
6
40.2万円
東北
3
41.9万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
35万円
四国
3
91.7万円

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ジムニーとZのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  Z
145.8万円216万円 新車時価格 105.8万円128.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1675
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~16.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミッドシップを採用したユニークなレイアウト

エンジンを床下ミッドシップに縦置きに搭載し、フロントとリアに均等な重量配分を実現させたユニークなシャーシを採用。これにビスカスカップリング式4WDを組み合わせ、さらに15インチタイヤを装着して機動力を高めた新型軽SUV 。エンジンは直3SOHCのNAとターボに4ATが組み合わされる。ボディは3ドアハッチバックのみだが、室内は完全フラットな床でシートもフラットにアレンジできる。安全装備は前席エアバッグが標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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