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キューブとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  トゥデイ
VS
1.9万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
951 中古車掲載台数 50
  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD ナビ TV スマートキー フォグランプ

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 社外ドラレコ ETC

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ CarsOsaka:J0637 プッシュスタート

    本体価格
    9.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 夏タイヤ付

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 前後ドラレコ Bカメ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ地デジBluetoothインテリキ-ETC革H

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 禁煙車 ドラレコ 純正SDナビTVBモニ

    本体価格
    55万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 禁煙車 SDナビ ETC スマートキー CD再生

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    89万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ Pスタート ワンセグ  メモリーナビ  130

    本体価格
    39.9万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

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    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

    本体価格
    47万円

関東
292
42.6万円
関西
144
35.5万円
東海
98
43.7万円
北海道
68
40.7万円
九州
109
42.8万円
東北
81
43.2万円
北陸・甲信越
81
41.5万円
中国
52
46.7万円
四国
26
42.7万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
11
70万円
東北
6
46.5万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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キューブとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  トゥデイ
144.9万円245.4万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1498 排気量(cc) 656
109~116 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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