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1シリーズとビートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ホンダ  ビート
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
1023 中古車掲載台数 117
  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ 純正ナビ バックカメラ ETC 本革

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mスポーツシート

    本体価格
    498万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー LCIモデル 特別仕様車 茶革 ACC 禁煙車

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD Mスポーツシート Mベルト ヒーター ACC

    本体価格
    408万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ドライビングアシストパッケージ

    本体価格
    115万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ナビPKG プライバシーガラス 2年保証

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ スマートキバックモニタ運転席パワーシト

    本体価格
    50万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ビジョンP 1オ-ナ 黒革 Mサス HUD 2年保証

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 正規認定中古車 LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル 認定中古車保証1年付/クルコン/Bカメラ

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 

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    44万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 無限アルミ リヤマフラー

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    101万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    83万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード ワインレッドメタリック

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外ホロ リアガラス アルミホイル

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ ビート 660 禁煙車/ローダウン/フルエアロ/ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 /純正品/TB交換済み/幌開閉確認/

    本体価格
    72万円

  • ホンダ ビート 660 幌新品 エアコン アルミホイール

    本体価格
    108.8万円

関東
388
222.1万円
関西
220
214.1万円
東海
166
240.5万円
北海道
8
110.6万円
九州
89
214.7万円
東北
31
222.1万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
45
218.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
105万円
東海
13
107.1万円
北海道
3
105.6万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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BMW  1シリーズ   ホンダ  ビート
478万円714万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1498~1998 排気量(cc) 656
149~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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