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コペンとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
VS
25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
1633 中古車掲載台数 134
  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 6MT 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    291万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オートマ/オープンカー

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ポルシェ顔

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン ローブ 660 茶シート ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 禁煙車 ターボ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 1年保証 ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ 修復歴無し ワンオーナー CD ブルートゥース対応 ドライブレコーダー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5MT ターボ MOMO製ハンドル 革シ

    本体価格
    257.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    135.4万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション ケンウッド製ナビTV社外15インチAW 社外LEDライト&フォグ純正5速MTエアコン両席エアーバックABSMOMO製コンビステアリングETC純正セキュリティ純正2本出しマフラー電動オープントップ車検R8年9月まで

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.C

    本体価格
    325.4万円

  • ホンダ ビート 660 レザー調シート キーレス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー 社外ロールバー 外品エアロ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    56.8万円

関東
480
126万円
関西
258
135.8万円
東海
300
138.9万円
北海道
36
105.7万円
九州
247
114.8万円
東北
80
117.5万円
北陸・甲信越
75
134.6万円
中国
98
125.8万円
四国
59
127.8万円
地域別台数
関東
35
143.7万円
関西
31
110.6万円
東海
14
125万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
7
123.9万円
中国
12
130.4万円
四国
6
97万円

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コペンとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  ビート
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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