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フィットシャトルハイブリッドとビートを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとビートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ホンダ  ビート
VS
17.8万円130.2万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
273 中古車掲載台数 115
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 純正HDDナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション メモリナビ Rカメラ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション キーフリーシステム クルーズコントロール

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー 社外ナビ デジタルTV ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 走行3マン/禁煙1オナ/純ナビTV/Bカメ/ETC

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション TVBモニターETCクルコンHIDスマートキー

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    56万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ・TV クルーズコントロール 1年保証

    本体価格
    39.9万円

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  • ホンダ ビート 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 ETC ドラレコ CD USB 社外ハンドル

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 純ディスプレイオーディオ Tベルト交換済

    本体価格
    102万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ タイベル交換済み

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 20周年記念サス ドラレコ タイベル交換済

    本体価格
    88万円

関東
104
43.7万円
関西
34
38.2万円
東海
20
48.7万円
北海道
10
33.4万円
九州
40
49.2万円
東北
32
38.8万円
北陸・甲信越
17
43.5万円
中国
9
58.9万円
四国
7
49.7万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
110.3万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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フィットシャトルハイブリッドとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   ホンダ  ビート
181万円233万円 新車時価格 138.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1339 排気量(cc) 656
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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