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ビートとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   マツダ  ベリーサ
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 3万円97.9万円
ベリーサの相場表を見る
133 中古車掲載台数 78
  • ホンダ ビート 660 ベースグレード・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外オーディオ・マフラー・シートカバー・ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 純正リアスポ トランクキャリア 社外アルミ ローダウン 社外マフラー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.C

    本体価格
    325.4万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー 純正ナビ 地デジ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ /Bluetooth・ナビ・TV・ワンオーナー・スマートキー2個・ステアリングスイッチ・CD・DVD再生・フォグライト・オートライト・バッテリー新品・保証付

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    本体価格
    21.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ HDDナビ ETC LEDヘッドライトアルミホイール社外 スマートキー キーレス 頸部衝撃緩和ヘッドレスト  フロントフォグランプ

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビ スマートキー ETC オートライト 革巻きハンドル ステアリングスイッチ オートエアコン フォグランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    50.1万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 社外ナビ

    本体価格
    37.1万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 Tスタイル 4WD 純正オーディオ 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    50万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 本革シート/純正ナビ/スマートキー/TV/ステアリングスイッチ/オートライト/レインセンサーワイパー/純正15AW/AAC/PS/PW/革巻きステアリング/SRSエアバンク/Pガラス/リアヒーターダクト/イモビライザー

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純SDナビ CD/DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

関東
37
139.5万円
関西
29
115.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
33
40.8万円
関西
9
39.2万円
東海
6
39.8万円
北海道
5
36.8万円
九州
5
39.4万円
東北
5
41.7万円
北陸・甲信越
4
48.9万円
中国
6
49.7万円
四国
5
36.6万円

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ビートとベリーサのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   マツダ  ベリーサ
138.8万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
656 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 113
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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