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ビュートとビートを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   ホンダ  ビート
VS
33万円438.8万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
131 中古車掲載台数 115
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    271万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX メモリーナビ・ドラレコ・スマートキー

    本体価格
    438.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX クラシックインパネ ナビ バックカメラ

    本体価格
    268万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス AT・エアコン・エアバック・ABS

    本体価格
    57万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX 禁煙車 ウッドパネル ナビTV

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST キーレス SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 アンドロイドナビ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    57万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 ベーシック CD フォグランプ

    本体価格
    48万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 黒色 CVT ABS スマートキー 革ハンドル ETC

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 タイヤネオバ新品交換済み スクリーン新品

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 700cc仕様/エンジン/クラッチ/エアコンOH

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 無限アルミ リヤマフラー

    本体価格
    101万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    79.8万円

関東
48
190.2万円
関西
9
143.5万円
東海
38
169.5万円
北海道
2
76.5万円
九州
9
152.6万円
東北
4
49.8万円
北陸・甲信越
7
170.4万円
中国
10
226.8万円
四国
4
111.5万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
110.3万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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光岡自動車  ビュート   ホンダ  ビート
205万円585万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1198 排気量(cc) 656
79 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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