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ビートとラシーンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ビートとラシーンの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   日産  ラシーン
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 39万円198万円
ラシーンの相場表を見る
133 中古車掲載台数 127
  • ホンダ ビート バージョンZ 限定車 ビート バージョンZ 限定車バージョンZ パワーウィンドウ マニュアルエアコン リアウイング トランクキャリア 純正アルミホイル ハードトップ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 走行49278Km 純正アルミ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取車・社外13インチアルミホイール・ETC・オートエアコン・フォグランプ・MT車・キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ビート 660 BRアルミ スクリーン新品

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装済・5MT・パワーウィンドウ・オープン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 H25年6月タイミングベルト交換済み 5速MT車 ベースグレード

    本体価格
    86.6万円

  • ホンダ ビート 660 ビート バージョンZ ユーザー様仕入れ ETC 13インチAW 車高調 タワーバー MOMOステアリング

    本体価格
    162.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ・自社塗装

    本体価格
    118万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD /キーレス/背面タイヤ/ETC/電格ミラー/専用シート/ルーフレール/ホワイトホイールキャップ/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプJ 4WD ルーフレール ナルディステアリング

    本体価格
    129万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD シート張替付

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 本州仕入YETIキャリア社外14インチアルミ

    本体価格
    92万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ETC サンルーフ車載器 フルタイム4WD

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 防錆塗装4WDキーレスCDETC

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 禁煙車 グリル・バンパー再塗装済

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 新ホワイトレターT 5速MT 後期 本州仕入

    本体価格
    59.8万円

関東
37
139.5万円
関西
29
115.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
43
107.3万円
関西
15
99.2万円
東海
24
105万円
北海道
16
69.2万円
九州
12
90.4万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
5
88.1万円
中国
7
92.5万円
四国
2
120万円

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ラシーンの中古車を探す

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ビートとラシーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   日産  ラシーン
138.8万円 新車時価格 157万円219.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
656 排気量(cc) 1497~1998
64 最高出力(馬力) 105~145
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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