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ジムニーシエラとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ビート
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 36.5万円350万円
ビートの相場表を見る
979 中古車掲載台数 114
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 4WD ヒルディセントコントロール デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドライト 純正フロアマット クルーズコントロール 前席シートヒーター 車線逸脱警報機能 パーキングソナー

    本体価格
    311.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD トラストボルトオンターボキット/EN-リフトアップカスタム/3インチリフトアップ/WALDブラックバイソン4Pキット/RAYSアルミホイール/オープンカントリーRTタイヤ/ナビ/社外アームレスト

    本体価格
    382.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 車高調ローダウン 1オーナー RAYS18インチアルミ 9インチフルセグナビ

    本体価格
    269.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー・5速マニュアル・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・9インチメモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・前後ドラレコ・レーダーブレーキ

    本体価格
    256万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ BT フルセグ バックカメラ レザーシート シートヒーター 4WD ドライブレコーダー 純正アルミインチアップ カスタム 社外テール マッドタイヤ オーバーフェンダー ルーフレール

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    359.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナ5MT社外9型ナビ地デジBカメラSUZUKIセーフティサポートAPIOリフトUPキット社外グリル/テール背面カバー純正15AW

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正オプションLSD LEDヘッドライト プッシュスタート デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター 前後ドライブレコーダー PIVOTスロットルコントローラー ヒッチメンバー 純正ドアバイザー

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    225.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    242.7万円

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    82.7万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    89万円

関東
251
269.9万円
関西
128
275.9万円
東海
158
278.9万円
北海道
79
264.1万円
九州
101
265.9万円
東北
91
275万円
北陸・甲信越
89
258.2万円
中国
51
276.7万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
30
146.4万円
関西
32
127.4万円
東海
10
136.7万円
北海道
2
194.4万円
九州
19
104.5万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
118.3万円
中国
9
140万円
四国
4
85万円

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ジムニーシエラとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ビート
176万円238.6万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1460 排気量(cc) 656
101~102 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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