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S3セダンとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとプレリュードの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   ホンダ  プレリュード
VS
139.9万円768万円
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中古車相場 58.6万円399万円
プレリュードの相場表を見る
29 中古車掲載台数 28
  • アウディ S3セダン 2.0 4WD クワトロ・レザーシート・LEDライト・ACC

    本体価格
    208万円

  • アウディ S3セダン 4WD Bang & Olufsen パノラマサンルーフ

    本体価格
    508万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD マトリ Pシート フルセグ ACC Rカメラ 認中

    本体価格
    307.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 赤黒コンビ革シート

    本体価格
    249万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バング&オルフセン セーフティパッケージ

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    226.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&Oマグネティック天窓アシスタンスP

    本体価格
    322.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 認定中古車ブルートゥース接続ヴァーチャル

    本体価格
    218万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 黒革 ナビTV Bカメラ LEDヘッド ACC 記録簿

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ハーフレザー 純正フルセグナビ LED

    本体価格
    295万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

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    99.8万円

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    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS サンルーフ レッドハーフレザー  純正16AW

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ プレリュード XT 2ドアクーペ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS ハイドロ公認2ポンプ2バッテリー

    本体価格
    195万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ノーマル車両

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

    本体価格
    399万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

関東
14
343.9万円
関西
6
247.9万円
東海
2
258.4万円
北海道
0
---
九州
1
558万円
東北
2
256.5万円
北陸・甲信越
2
377.2万円
中国
2
502.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
179.2万円
関西
3
89.8万円
東海
1
228.5万円
北海道
1
58.6万円
九州
5
158.5万円
東北
3
205万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
6
242.7万円
四国
0
---

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プレリュードの中古車を探す

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S3セダンとプレリュードのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   ホンダ  プレリュード
661万円700万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1984 排気量(cc) 2156
310 最高出力(馬力) 135~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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