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プレリュードと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   BMW  6シリーズ
VS
98万円660万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 59.8万円348万円
6シリーズの相場表を見る
228 中古車掲載台数 45
  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    545万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙/デモカー試乗車/コネクテッド/ Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレー/Brembo社製キャリパー/BOSEプレミアムサウンド/19インチAW/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    547.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー オプションホイール&エアロ 修復歴無 認定中古車保証2年 リアカメラ 純正ドラレコ前後 ETC シートヒーター 電子パーキング 渋滞追従機能 レーンキープアシスト 盗難防止

    本体価格
    523万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 安全機能 ワイヤレス充電器 ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC2.0 フロアマット ワイヤレス充電 ブレボンキャリパー レーンキープアシスト

    本体価格
    441.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正9インチディスプレイオーディオ ブルーホワイト内装 Brembo社製フロントブレーキ フル液晶メーター フルLEDヘッドライト 電子制御パーキングブレーキ BOSEサウンドシステム ホンダセンシング

    本体価格
    493万円

  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    525.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    520万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    489万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ブラインドスポットモニター BOSEサウンド 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズ 障害物センサー 純正アルミ

    本体価格
    629.5万円

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    本体価格
    160万円

関東
74
497.8万円
関西
29
466.5万円
東海
45
499.3万円
北海道
3
505.5万円
九州
48
505.3万円
東北
6
405.9万円
北陸・甲信越
8
527.7万円
中国
9
398.1万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
16
295.6万円
関西
10
147万円
東海
6
145.3万円
北海道
0
---
九州
4
208万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
269.4万円
中国
3
400.9万円
四国
4
324.5万円

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プレリュードと6シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   BMW  6シリーズ
618万円648万円 新車時価格 933万円1462万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1993 排気量(cc) 2979~4394
141 最高出力(馬力) 320~450
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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