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プレリュードとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   シボレー  エルカミーノ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 278万円780万円
エルカミーノの相場表を見る
225 中古車掲載台数 13
  • ホンダ プレリュード ベースグレード 元試乗車 Google搭載9型D TV Rカメラ ETC2.0 シートヒーター BOSEプレミアムサウンドシステム アダプティブ・ダンパー・システム ハーフレザーシート アダプティプドライビングビームLEDヘッドライト

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正メモリーナビ ホンダ認定中古車 Rカメラ ETC LEDライト シートヒーター ドラレコ ブルートウース対応 USB端子付き 衝突軽減装置装置 横滑り防止装備

    本体価格
    489万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載ホンダコネクトディスプレイ コーナーセンサー レーダークルコン フルセグTV Bカメラ LEDヘッドライト ナビTV 前席シートヒーター LEDランプ ACC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレーETC2.0車載器 ドライブモードスイッチSPORTモードGTモードCOMFORTモードINDIVIDUALモード

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 追従クルーズコントロール ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    487.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 弊社元デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth LEDオートライト 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当店試乗車 禁煙 前後ドライブレコーダー 9インチグーグルマップ対応ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 前後パーキングセンサー サイドエアバック ETC車載器2.0 スマートキー

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEサウンド Bremboキャリパー Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ アダプティブクルーズコントロール デジタルメーター ワイヤレス充電 本革シート ETC 1オーナー ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    521.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    523.8万円

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  • シボレー エルカミーノ 1966y 327ciエンジン 3AT エーデルブロックキャブ・ヘッドカバー

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    応談

関東
71
511万円
関西
33
471.5万円
東海
43
523.3万円
北海道
5
522.9万円
九州
42
504.8万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
551.5万円
中国
7
370.1万円
四国
8
559.3万円
地域別台数
関東
4
374万円
関西
2
780万円
東海
2
392.8万円
北海道
4
448万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとエルカミーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   シボレー  エルカミーノ
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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