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プレリュードとC1500を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   シボレー  C1500
VS
59万円677.9万円
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中古車相場 118万円468万円
C1500の相場表を見る
37 中古車掲載台数 23
  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaS+Shift アダプティブダンパーシステム Brembo社製フロント大径ディスクブレーキ Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ+ETC2.0車載器 HondSENSING BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    677.9万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチHondaConnectナビ/HondaSensing/BOSEプレミアムサウンド/ワイヤレス充電/ブラックレザーシート/シートヒータ/Bremboブレーキ/19インチAW/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    670万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS ハイドロ公認2ポンプ2バッテリー ロードスター13ワイヤー カミナリエフェクト サブウーファー ロッカーパネル クリスタルヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 当社買取 1オーナー 整備記録簿付き サンルーフ リヤスポイラー 純正16インチAW フォグランプ 電格ミラー リヤワイパー PW 革巻きステア スマートキー スペアタイヤ 禁煙車 ETC

    本体価格
    96.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECT9インチディスプレー/Bluetooth/Apple CarPlay/Android Auto/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    639.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

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    本体価格
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  • シボレー C1500 EXT Luxuryスタイル AMEMAG20in ローサス LEDヘッドライト クロームグリル クロームバンパー ベンチシート ETC ハードトノカバー ベッドライナー ワンオフマフラー 新車並行車 走行距離証明書

    本体価格
    269.8万円

  • シボレー C1500 EXキャブ 国番2 シルバー本国塗装 OBD診断済

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    332万円

  • シボレー C1500 前後新品エアサス バドニックアルミ スムージング ビレットグリル カスタム車

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    269.9万円

  • シボレー C1500 EXキャブ ローダウン ベース車両  ボーテックエンジン 1ナンバー登録 ベンチシート

    本体価格
    168万円

関東
11
324.1万円
関西
5
401.8万円
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
9
299.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
4
318.9万円
関西
2
289.5万円
東海
10
239.2万円
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
2
296.5万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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ホンダ  プレリュード   シボレー  C1500
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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