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ベルランゴとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  プレリュード
VS
161万円477.3万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 59万円398万円
プレリュードの相場表を見る
199 中古車掲載台数 24
  • シトロエン ベルランゴ SHINE BlueHDi 新車保証継承 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    328.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ マルチパノラミックルーフ レーダークルーズコントロール ナビ TV CarPlay サイドカメラ Bカメラ オートハイビーム 衝突軽減B BSM LKA プッシュスタート ETC 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    297.9万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車・パノラミックガラスルーフ・ACC

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー 新車保証継承 令和9年11月

    本体価格
    375万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール 欧州仕様左ハンドル 6MT Apple car play

    本体価格
    327万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン 禁煙 パノラミックルーフ オーバーヘッドトレー 天井収納 リアシーリングBOX ACC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポット インテリジェントハイビーム 前後ドラレコ

    本体価格
    317万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ 障害物センサー ACC

    本体価格
    298万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正16AW ACC LKAS BSM

    本体価格
    275万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ガラスルーフ ディスプレイA S/Bカメラ LED

    本体価格
    292.3万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 純正ナビ TV ドラレコ前後

    本体価格
    370万円

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    259万円

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    239万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 1オーナー 走行20600km 禁煙

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ プレリュード XT 2ドアクーペ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS サンル-フ TEIN車高調 ナビ TV ETC HID

    本体価格
    188.9万円

関東
44
299.8万円
関西
43
308.1万円
東海
52
303.2万円
北海道
8
311.4万円
九州
10
294.8万円
東北
16
306.7万円
北陸・甲信越
14
340.8万円
中国
6
319.6万円
四国
6
264.2万円
地域別台数
関東
8
224.4万円
関西
3
234.3万円
東海
2
231.8万円
北海道
1
118万円
九州
4
195.3万円
東北
3
217万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
219万円
四国
0
---

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ベルランゴとプレリュードのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ホンダ  プレリュード
312万円457.3万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1498 排気量(cc) 2156
130 最高出力(馬力) 135~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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