| ダイハツ ハイゼットトラック | ホンダ プレリュード | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14万円～590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
58万円～398万円
プレリュードの相場表を見る |
| 3167台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ ハイゼットトラック | ホンダ プレリュード | |
|---|---|---|
| 59.9万円～266.8万円 | 新車時価格 | 168.3万円～265.3万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1885 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1750×1315 |
| 658 | 排気量(cc) | 2156 |
| 46～53 | 最高出力（馬力） | 135～220 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.6～13km/L |
|
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT（エアコン・パワステレス）車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している（2014.9） |
解説 |
電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC／DOHCを基本に、DOHCは標準／VTEC／高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT／、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11) |
ハイゼットトラックとプレリュードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイゼットトラックとプレリュードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3167台、プレリュードの中古車は34台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
