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プレリュードとFFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   フェラーリ  FF
VS
85万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 1398万円~2010万円
FFの相場表を見る
239台 中古車掲載台数 11台
  • ホンダ プレリュード 2.0 当社試乗車/純正ドラレコ前後/ワイヤレス充電器/SENSING/ETC有/Google搭載9インチコネクト対応ナビ/

    本体価格
    498.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 5速マニュアル・アウタースライドサンルーフ・車高調・Spoonキャリパー・YouTube紹介動画有

    本体価格
    205万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    618万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 ワンオーナー 純正プレミアムフロアーマット 純正2カメラ前後ドライブレコーダ Google搭載9インチコネクトナビ BOSEサウンドシステム ETC2.0 本革Xプライムスムースシート シートヒーター

    本体価格
    520万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドライブレコーダー バックカメラ TV クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム CVT オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    569万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチナビ ホンダセンシング BOSEサウンド Bremboキャリパー 前後ドラレコ レーダークルコン エレクトリックギアセレクター HondaS+シフト ETC2.0 専用コンビシート

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC ETC付き・全塗装・ホイール社外WORK・車高調・ステアリングNRG交換

    本体価格
    230万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS SiR フルオリジナル 4WS 純正16インチアルミホイール SiR 5MT 純正フルエアロ 純正トランクスポイラー 純正キーレスエントリー ETC イクリプスオーディオ ディーラー記録簿あり

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    2010万円

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    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD 正規D車 クオイオインテリア 21&22T&T AW(純正AW有) カーボンブレーキ イエローキャリパー 可変マフラー 9インチナビ  グリジオシルバーストーン

    本体価格
    1598万円

関東
77台
487.1万円
関西
23台
496.8万円
東海
47台
493万円
北海道
5台
410.3万円
九州
50台
505.9万円
東北
8台
440.2万円
北陸・甲信越
8台
512.3万円
中国
14台
424.8万円
四国
7台
554.8万円
地域別台数
関東
7台
1732.3万円
関西
1台
1599.9万円
東海
3台
1564.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
---

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プレリュードとFFのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   フェラーリ  FF
618万円~648万円 新車時価格 3200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1993 排気量(cc) 6262
141 最高出力(馬力) 660
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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