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プレリュードとG4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ジネッタ  G4
VS
99.9万円670万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 605万円780万円
G4の相場表を見る
230 中古車掲載台数 5
  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション Google搭載9インチナビ+ETC BOSEサウンドシステム8スピーカー Honda S+Shift

    本体価格
    563.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチコネクトナビ リアカメラ  ETC2.0 ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ACC LKAS ブラインドスポット BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si TCV サンルーフ 5速マニュアル 純正14インチAW

    本体価格
    188万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    529万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 評価5 新車保証 試乗車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト シートヒーター クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 Google搭載9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー リアトラフィックモニター シートヒーター

    本体価格
    513.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ボディコーティング フロアマット Google搭載9インチホンダコネクトナビ ETC2.0車載器 Honda S+シフト ワイヤレス充電器 BOSEプレミアムサウンドシステム 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙 Hセンシング 9インチDP BOSE BT Bカメ ETC ステリモ ドラレコ 黒革コンビシート シートヒーター 革ステア LEDヘッド スポーツペダル ワイヤレス充電 ブレンボ 純19AW

    本体価格
    480.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー Google搭載ホンダコネクトディスプレー フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC LEDヘッドライト BOSEプレミアムサウンドシステム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 純正ナビ ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    523.8万円

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    780万円

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    605万円

  • ジネッタ G4 ラウンドチューブフレーム オリジナルジネッタ

    本体価格
    応談

関東
77
493.7万円
関西
24
457.7万円
東海
50
512.2万円
北海道
4
526.3万円
九州
44
501.7万円
東北
7
435.4万円
北陸・甲信越
8
541.2万円
中国
10
384.8万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
4
672万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとG4のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ジネッタ  G4
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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