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プレリュードとスプライトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ヒーレー  スプライト
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 330.4万円630万円
スプライトの相場表を見る
229 中古車掲載台数 6
  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチナビ リアカメラ フルセグ ETC2.0(ナビ連動) ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ACC LKAS ブラインドスポット 19インチアルミ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済み未使用車 BOSEプレミアムサウンド Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ HondaSENSING 本革プライムスムースコンビシート フルLEDヘッドライト 純正19インチノイズリデューシングAW Bremboキャリパー

    本体価格
    495万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    569万円

  • ホンダ プレリュード デモカーアップ 走行1600km!! 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社元レンタ・純正9インチコネクトナビTV・前後ドライブレコーダー・Bluetooth・バックカメラ・純正19インチアルミホイール・ドライブモードスイッチ・BOSEサウンド・シートヒーター

    本体価格
    524.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション 専用ツートンカラー・BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・コンビ革シート・シートヒーター・LEDライト・本革巻ステアリング・レーダークルーズ・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    529.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社試乗車 SENSING Honda S+Shift  BOSEプレミアム8スピーカー 1オ-ナ- 禁煙 GooGle搭載9インチナビ TV リアカメラ Bluetooth ETC2.0 LEDライト シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaSENSING  Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー Honda S+Shif  BOSEプレミアムサウンドシステム  シートヒーター  PRELUDE専用サスペンション  19インチノイズリデューシングアルミホイール

    本体価格
    540万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 ホンダセンシング BOSE ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ブルー/ホワイトツートンシート シートヒーター LEDヘッド brembo製ブルーキャリパー 純正19インチAW ETC

    本体価格
    525.7万円

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  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    630万円

  • ヒーレー スプライト  

    本体価格
    498万円

関東
73
510.1万円
関西
33
469.5万円
東海
44
522万円
北海道
5
522.9万円
九州
45
511.6万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
7
566万円
中国
8
360.6万円
四国
7
566.4万円
地域別台数
関東
5
489万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとスプライトのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ヒーレー  スプライト
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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