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プレリュードとトルネオを比較! - みんなの比較車種

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プレリュードとトルネオの中古車情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ホンダ  トルネオ
VS
73万円399万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 42.8万円198万円
トルネオの相場表を見る
30 中古車掲載台数 16
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 前期 サンルーフ Frスポイラー 16inAW

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ プレリュード XX フルノーマル フォグランプ リヤスポイラ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR パワーウィンド 電動サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 禁煙車元認定中古車タイベル交換サンルーフ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR-T 車検二年実施ノーマル車両5速マニュアル/

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR CF4 VTECエンジン 修復歴無し アルミ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 5MT エアロ アルミ レカロ MOMO ナビTV HID

    本体価格
    179万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTS 5MT 純正AW リアスポ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 5速マニュアル/ACー/パワーウィンドウ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTS モデューロエアロローダウン15インチアルミ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ トルネオ 1.8 VTS HDDナビ/フルセグTV/5速MT/アルミ/キセノン

    本体価格
    57万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR-T VTEC青 5速MT車 車高調 アルミ BT

    本体価格
    84万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS CF4 走行58000キロ VTEC 前後ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR カーボンボンネット 社外マフラー 社外AW

    本体価格
    72万円

関東
9
204.7万円
関西
2
148万円
東海
3
150万円
北海道
1
73万円
九州
5
166.5万円
東北
4
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
240.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
74.4万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
141万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
129.6万円
四国
0
---

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トルネオの中古車を探す

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プレリュードとトルネオのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ホンダ  トルネオ
168.3万円265.3万円 新車時価格 155.3万円253.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1750×1315 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420  他
2156 排気量(cc) 1849~2156
135~220 最高出力(馬力) 140~220
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11.6~13km/L 10.15モード燃費 11.6~16.2km/L

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
解説

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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