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プレリュードとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 82.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
216 中古車掲載台数 3
  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 革シート ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 保証書 スマートキー

    本体価格
    521.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 禁煙車 コネクトディスプレイ バックモニター フルセグTV Bluetooth機能 Applecarplay対応 フロアマット装備 ETC ホンダセンシング LEDヘッドライト アルミ

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 後期型・5速MT・走行距離38000キロ・コーティング済・燃料タンク交換済・タイミングベルト交換済・エンジン整備済・特別仕様車・ETC・ナビ

    本体価格
    360万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ブレンボ 19AW 9型ナビ

    本体価格
    521.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンド Bremboキャリパー

    本体価格
    568.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 純正9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    549万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー フルグラフィックメーター ホンダコネクトディスプレイ  BOSEプレミアムサウンド Bremboキャリパー ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    572.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 Google搭載9インチ・ホンダコネクトディスプレイ BOSEプレミアムサウンド カーテンエアバッグ シートヒーター ETC2.0 リアカメラ

    本体価格
    594.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 BSM ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    549万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

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    85万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 禁煙車 オリジナル車両 黒革シート シートヒーター 電動ガラスサンルーフ 電子キー 電格ミラー ウッドパネル ドリンクホルダー

    本体価格
    82.8万円

関東
68
526.4万円
関西
30
472.9万円
東海
43
535.7万円
北海道
4
541.2万円
九州
46
515.2万円
東北
7
435.8万円
北陸・甲信越
6
575.8万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
82.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
618万円648万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1993 排気量(cc) 1795~3497
141 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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