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プレリュードとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
98万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 34.4万円~139万円
CLKクラスの相場表を見る
238台 中古車掲載台数 5台
  • ホンダ プレリュード 2.0 新車保証 HONDAコネクトディスプレイ google搭載ナビ AppleCarPlay/AndroidAuto ブラックコンビレザーシート BOSEサウンド ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    478.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正9インチディスプレイオーディオ ブルーホワイト内装 Brembo社製フロントブレーキ フル液晶メーター ETC2.0車載器 フルLEDヘッドライト 電子制御パーキングブレーキ BOSEサウンドシステム ホンダセンシング

    本体価格
    479万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    555万円

  • ホンダ プレリュード SiR  懐かしい4ws付き   興味ある方見に来 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSE グーグル純正ディスプレイオーディオ フルセグ USB Bluetooth AppleCarPlay Androidauto バックカメラ 本革 ホンダセンシング ETC BSI ワイヤレス充電 プラズマクラスター 前席シートヒーター

    本体価格
    512.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda認定中古車 Google搭載ナビ バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 禁煙車 コネクトディスプレイ バックモニター フルセグTV Bluetooth機能 Applecarplay対応 フロアマット装備 ETC ホンダセンシング LEDヘッドライト アルミ

    本体価格
    539.9万円

  • ホンダ プレリュード XE E-SN型/1.8L CVCCエンジン搭載/5速ミッション/サンルーフ/集中ターゲットメーター/初代デートカー/車検令和10年2月

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR キーレス・RS-R・ウェッズホイール・Bluetooth・DOHC VTEC

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    34.4万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    本体価格
    85.8万円

関東
79台
494.1万円
関西
27台
489.7万円
東海
49台
492.6万円
北海道
2台
488.4万円
九州
49台
502.9万円
東北
7台
426.3万円
北陸・甲信越
6台
517.2万円
中国
14台
391.8万円
四国
5台
575.6万円
地域別台数
関東
2台
75.7万円
関西
1台
85.8万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
139万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
110万円
四国
0台
---

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プレリュードとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
618万円~648万円 新車時価格 569.1万円~821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1993 排気量(cc) 1795~3497
141 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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