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プレリュードとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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プレリュードとグランディスの中古車情報を比較する

ホンダ  プレリュード   三菱  グランディス
VS
88万円695万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 49.9万円
グランディスの相場表を見る
77 中古車掲載台数 1
  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション 専用ツートンカラー・BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・コンビ革シート・シートヒーター・LEDライト・本革巻ステアリング・レーダークルーズ・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー フルグラフィックメーター ホンダコネクトディスプレイ  BOSEプレミアムサウンド Bremboキャリパー ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    595.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ AW ETC2.0 ESC バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レザーシート レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト スマートキー フルセグTV

    本体価格
    629.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECT9インチディスプレー/Bluetooth/Apple CarPlay/Android Auto/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 白/ブルー革シート BOSEスピーカー 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 純正前後ドラレコ 純正19インチAW ブレンボブレーキ 前席シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未使用車 9インチディスプレイ/10.2インチデジタルメーター ホンダセンシング BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    606万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 プレミアムサウンドBOSE bremboキャリパー 純正9型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー ワイヤレス充電機

    本体価格
    600.3万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング・前後ドラレコ・フルセグ

    本体価格
    585.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 フロントロアスカート フロントグリルモールディング テールゲートスポイラー 無限フロアマット(未使用) Google搭載純正9インチナビTV BOSEプレミアムサウンド ホンダセンシング 禁煙1オナ メーカー保証

    本体価格
    589万円

  • ホンダ プレリュード ベースグレード ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト アルミホイール 純正フロアカーペットマット

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツ HDDナビエディション 7人乗 りフィリップダウン 純正17インチ

    本体価格
    49.9万円

関東
22
548万円
関西
19
455.3万円
東海
9
511万円
北海道
0
---
九州
16
489.1万円
東北
5
202.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
373万円
四国
1
608万円
地域別台数
関東
1
49.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとグランディスのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   三菱  グランディス
618万円648万円 新車時価格 218.7万円319.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
1993 排気量(cc) 2378
141 最高出力(馬力) 165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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