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プレリュードとサニーバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   日産  サニーバン
VS
129.9万円695万円
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中古車相場 68万円269万円
サニーバンの相場表を見る
88 中古車掲載台数 4
  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済み未使用車 BOSEプレミアムサウンド Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ HondaSENSING 本革プライムスムースコンビシート フルLEDヘッドライト 純正19インチノイズリデューシングAW Bremboキャリパー

    本体価格
    565万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未使用車 9インチディスプレイ/10.2インチデジタルメーター ホンダセンシング BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    588万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 コネクトディスプレイ・ETC2.0車載器・BOSEサウンド・当店デモカー

    本体価格
    583.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム  純正メモリーナビ  レンタアップ ドライブレコーダー バックカメラ レーンアシスト オートライト シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    595.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング/前後ドラレコ/フルセグGoogle搭載9インチナビ/ETC20/BOSEプレミアムサウンド/Honda S+Shift/メタル製パトルシフト+減速セレクター

    本体価格
    585.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・本革巻ステアリング・Cセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト アルミホイール 純正フロアカーペットマット

    本体価格
    589万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS フェラーリレッド DOHC

    本体価格
    330万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda SENSING フルLEDヘッドライト LEDアクティブコーナリングライト BOSEプレミアムサウンドシステム Honda CONNECTディスプレイ フラッシュアウターハンドル ブレンボ大口径ディスクブレーキ パドルシフト

    本体価格
    637万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 フルグラフィックメーター ホンダコネクトディスプレイ BOSEプレミアムサウンド Bremboキャリパー

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーバン AD 5速マニュアル 社外アルミ 

    本体価格
    68万円

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    応談

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    269万円

  • 日産 サニーバン DATSUN SUNNY VAN 

    本体価格
    応談

関東
26
566.6万円
関西
22
488万円
東海
10
503.7万円
北海道
0
---
九州
20
509.3万円
東北
4
260万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
373万円
四国
1
578万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
---
四国
1
68万円

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プレリュードとサニーバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   日産  サニーバン
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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