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プレリュードとシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
99.9万円660万円
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中古車相場 398万円540万円
シルバーシャドウの相場表を見る
229 中古車掲載台数 4
  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 テールゲートスポイラー フロントスポイラーリヤカメラ フルセグTV  Bluetooth USB ETC2.0 本革シート シートヒーター 純正アルミ パドルシフト ワンオーナー

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 9インチHonda CONNECTディスプレー ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム フロントロアスカート 運転席&助手席シートヒーター エンジンスタート付きスマートキー

    本体価格
    555万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC/ハイブリッド

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 LED・メモリナビ・Googleアプリ搭載・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    582.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正9インチディスプレイオーディオ ブルーホワイト内装 Brembo社製フロントブレーキ フル液晶メーター フルLEDヘッドライト 電子制御パーキングブレーキ BOSEサウンドシステム ホンダセンシング

    本体価格
    493万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ブレンボ 19AW 9型ナビ

    本体価格
    491.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ディスプレイオーディオ Rカメラ BTオーディオ TV アルミ LEDライト 革シート シートヒーター クルコン 障害物センサー 横滑り防止装置

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    521万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS 新品BCracing車高調 WORK MCOホイール サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    127万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ AW ETC2.0 ESC バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レザーシート レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト スマートキー フルセグTV

    本体価格
    605.8万円

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  • ロールスロイス シルバーシャドウ  

    本体価格
    応談

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    398万円

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    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ  

    本体価格
    540万円

関東
80
499.4万円
関西
25
457.6万円
東海
45
507.9万円
北海道
3
505.5万円
九州
46
503.1万円
東北
7
435.4万円
北陸・甲信越
9
531.1万円
中国
8
386.8万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
2
398万円
関西
0
---
東海
2
540万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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プレリュードとシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ロールスロイス  シルバーシャドウ
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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