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プレリュードとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ロールスロイス  スペクター
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 4250万円6850万円
スペクターの相場表を見る
222 中古車掲載台数 8
  • ホンダ プレリュード 2.0 前後ドラレコ ナビ機能付きGoogle搭載ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナー ホンダコネクト バックカメラ BOSEサウンド レーダークルーズ ホンダセンシング 19インチAW

    本体価格
    531.4万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車メーカー保証継承 BOSEプレミアムサウンド ブレンボキャリパ 走行距離4.000キロ オプションフロントスポイラー/グリル/サイドステップ 純正19アルミ コンビシート/シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション Google搭載9インチナビ+ETC BOSEサウンドシステム8スピーカー Honda S+Shift

    本体価格
    563.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社元レンタ・純正9インチコネクトナビTV・前後ドライブレコーダー・Bluetooth・バックカメラ・純正19インチアルミホイール・ドライブモードスイッチ・BOSEサウンド・シートヒーター

    本体価格
    524.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX ワンオーナー ノーマル車 サンルーフ リトラクタブルヘッドライト 純正14AW ETC 電格ミラー クルコン パワーウィンドウ スペアーキー

    本体価格
    209万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー 愛知県内限定

    本体価格
    539.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス スペクター ベースモデル MANSORY カーボンVer 24インチ

    本体価格
    6850万円

  • ロールスロイス スペクター SPECTRE SilverBadge 2024モデル SPECTRE

    本体価格
    4900万円

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    4250万円

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  • ロールスロイス スペクター ベースモデル シューティングライナー

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 認定中古車 Special offer

    本体価格
    4480万円

  • ロールスロイス スペクター ベースモデル 

    本体価格
    5120万円

関東
68
519万円
関西
34
473.2万円
東海
42
525.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
46
509.7万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
7
566.8万円
中国
7
338.5万円
四国
7
570.7万円
地域別台数
関東
4
4805万円
関西
2
4500万円
東海
0
---
北海道
1
6850万円
九州
1
4480万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   ロールスロイス  スペクター
618万円648万円 新車時価格 4800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) 584
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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