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ノアとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  プレリュード
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期 両電スラ 9インチフルセグナビBカメラ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 純正ナビ・ETC2.0・電動スライドドア

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ノア 2.0 YY トランクデッキボード 純正HDDナビ ETC

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ワンオーナー 9インチナビ 後席M 両側PS

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純ナビTV エンスタ Rモニター パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 両側電動スライド 純正10.5型ナビ HDMI接続

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 

    本体価格
    366.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G セーフティセンスC フルセグナビ 両電 LED

    本体価格
    213.9万円

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  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

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    応談

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    58万円

  • ホンダ プレリュード XE クルーズコントロール電動サンルーフ

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    125万円

  • ホンダ プレリュード Si ステイツ 

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  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 4WS 

    本体価格
    182.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS ワンオーナー  4WS サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS Modulo17インチアルミ

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 

    本体価格
    59万円

関東
920
244.8万円
関西
512
231.1万円
東海
431
265.1万円
北海道
173
219.7万円
九州
424
252.8万円
東北
242
231万円
北陸・甲信越
183
256.4万円
中国
169
270.8万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
12
208.3万円
関西
4
218.3万円
東海
2
201.9万円
北海道
2
88.3万円
九州
5
168.5万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.5万円
四国
1
150万円

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ノアとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  プレリュード
267万円389万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
1797~1986 排気量(cc) 2156
98~170 最高出力(馬力) 135~220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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