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ダイナとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  プレリュード
VS
56.3万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 58.6万円399万円
プレリュードの相場表を見る
699 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ダイナ 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ オートマ ナビTV ETC

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t ジャストロー 平ボデ ポリマー加工済

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ ダイナ冷凍冷蔵車 スタンドバイ有り

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 フルジャストロー 冷凍冷蔵車 デンソー製 -7℃ 5マニュアル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ 積載1.45t 平ボディ 問合番号 1834

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 5速マニュアル ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    81.8万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ ETC パワーゲート AT

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トンヒラボディ オートマ ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー SDナビ 鉄床 ETC 3方開

    本体価格
    149.8万円

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  • ホンダ プレリュード SIステイツ 無限M7ホイール レザーシート サンルーフ

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS エアコンクーラー/パワステ/エアバック

    本体価格
    185万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    279万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 5MT H22A サンルーフ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS 純正オーディオ リトラヘッドライト純正AW

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

    本体価格
    399万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    159万円

関東
208
232.7万円
関西
119
268.1万円
東海
111
301万円
北海道
77
245.6万円
九州
94
204.8万円
東北
33
202.6万円
北陸・甲信越
30
236.1万円
中国
9
170.1万円
四国
18
210.5万円
地域別台数
関東
7
189.9万円
関西
3
178.8万円
東海
1
228.5万円
北海道
2
118.3万円
九州
5
166.5万円
東北
4
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
242.7万円
四国
0
---

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ダイナとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  プレリュード
--- 新車時価格 168.3万円265.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
2000~5300 排気量(cc) 2156
--- 最高出力(馬力) 135~220
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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